Boghé - Rosso

• Km 0. 16°35,85’N - 14°15,45’W. Grand giratoire de Boghé. Prendre la route de Rosso. 
• Km 2,9. 16°35,27’N - 14°16,52’W. Dachaat Baghé. Grand “marigot” surplombé par la route.
• Km 3,5. 16°35,06’N - 14°16,55’W. Début de la piste qui va longer la vallée du fleuve Sénégal. Belle piste en remblai, très roulante.
• Km 6,8. 16°34,58’N - 14°18’W. Sortie du village de Bayé.
• Km 8,4. 16°34,30’N - 14°18,72’W. Lopel. Passe du fleuve en pirogues pour le Sénégal, réservé seulement aux autochtones.
  Revenir ensuite à la digue à la sortie de Bayé.
  
• Km 10,7. 16°34,86’N - 14°17,80’W. Piste le long de la digue, cap Ouest.
• Km 14,3. 16°35,75’N - 14°19,50’W. Idem. Dans une belle forêt à kalao.
• Km 16,4. 16°36,80’N - 14°19,47’W. Après avoir franchi la digue, village de Mbafno. Continuer par la gauche de la guide pour rejoindre le bord du fleuve à 0,5 km.
• Km 19.9. 16°38,50’N - 14°20’W. Bel emplacement de bivouac au bord du fleuve.
• Km 20,9. 16°38,77’N - 14°20,28’W. En hors-piste rejoindre la piste-remblai avant le village de Ngonrel.
• Km 27,7. 16°38,89’N - 14°24,07’W. Quitter à nouveau la piste-remblai pour une piste à gauche.
• Km 30. 16°38,04’N - 14°24,43’W. Kaïbé, au bord du fleuve. Passe du fleuve en pirogues pour rejoindre en face le village sénégalais de Tara Alaïbe.
  Demi-tour.
• Km 32. 16°38,89’N – 14°24,07’W. Retour à la piste-remblai. 
• Km 32,6. 16°39’N - 14°24,73’W. Pont de Ngorel.
• Km 40,2. 16°38,22’N - 14°26,94’W. Tourner à gauche.
• Km 41,4. 16°38,20’N - 14°26,40’W. Village de Guidalla, au bord du fleuve. Suivre la piste le long de la berge.
• Km 43,4. 16°37,44’N - 14°27,05’W. En face du village sénégalais de Saïdobad. Sortie du secteur par forêt à termitières pour rejoindre la piste-remblai.
• Km 44,6. 16°38,07’N - 14°27,37’W. Sur la piste-remblai.
  
  Km 49,5. Détour recommandé :
• Km 0. 16°38,65’N - 14°29,88’W. Quitter à nouveau la piste-remblai.
• Km 1,8. 16°37,67’N - 14°30,90’W. Sur la piste rejoignant un village vers le km 3.
• Km 4,3. 16°36,90’N - 14°30’W. Exceptionnel endroit au milieu d’une épaisse forêt directement en bordure du fleuve. 
  Excellent lieu de bivouac sans village alentour. Nombreuses familles de singes en final sur la piste pour arriver au bord du fleuve et ensuite non loin de vous. Nous avons également dérangé un beau varan du Nil d’environ 1,5 mètre de long qui est parti dans le fleuve, complètement affolé. Vu également dans le même quart d’heure, une belette ou une fouine (dos rond et queue longue avec une pointe noire) se déplacer devant nos véhicules. 
  Observation au fait des immenses épineux (à l’odeur des fleurs douceâtres et bien agréable) d’un rapace d’une envergure dépassant largement 1,5 m d’envergure. 
  Retour par le même itinéraire
  
  
• Km 57. 16°37,70’N - 14°35,55’W. Village de Beylane en bordure du fleuve avec son villages de tentes UNHCR. 
  La piste-remblai suit ensuite le bord du fleuve.
• Km 62. 16°37,76’N - 14°38. Village d’Andou. Quitter à nouveau la piste-remblai à 8 heures par la gauche.
• Km 64,7. 16°37,95’N - 14°38,94’W. En forêt au bord du fleuve.
• Km 66,4. 16°38,24’N - 14°38,32’W. Retour sur la piste-remblai.
• Km 82,9. 16°39’N - 14°45,30’W. Après un village accueillant encore un campement de réfugiés (tentes UNHCR), la piste-remblai change de cap pour prendre Nord-Est.
• Km 86,8. Village de Dar el Barka. Début du goudron.
• Km 94,6. 16°45,10’N - 14°41,25’W. Après avoir utilisé le grand pont sur l’oued ?? arrivée au carrefour Chem de la route goudronnée Boghé - Rosso ?.

• Km 0. 16°45,10’N - 14°41,25’W. Route.
• Km 9,7. 16°45,25’N - 14°46,35’W. Après le village prendre piste à gauche, cap WSW.
• Km 13,7. 16°45,30’N - 14°48,50’W. Promenade le long de l’oued ?
• Km 15,6. 16°45,25’N - 14°49,48’W. Continuation le long des jardins de Legat.
• Km 16,2. 16°45,36’N - 14°49,82’W. Retour à la route.
  Paysage intéressant lors de la boucle vers le Nord. Oued, plans d’eau, marigots, ponts divers nouvellement construits.
• Km 33,2. 16°42,80’N - 14°58,12’W. Pont de M’Bnick sur un grand oued. 
  Village de Lekceïba n°1.
  
  

Boucle Lekceïba – Podor

• Km 34,1. 16°42,32’N - 14°58,24’W. Départ à gauche d’une piste en remblai pour la boucle Lekceïba II – Podor.
• Km 41,8. 16°42,63’N - 14°54,18’W. Sur la piste en remblai dans une zone champêtre bien dégagée. Rencontre d’un village peul aux cases typiquement africaines.
• Km 46,8. 16°41,30’N - 14°52’W. Grand domaine agricole de YAM, société française spécialisée dans la culture des céréales, arrosage par pivots rotatifs.
  Prendre la piste dans le domaine, le long de la barrière sud.
• Km 50,3. 16°39,63’N - 14°52,96’W. Extrémité du domaine, arrivée au bord du fleuve. Suivre une piste en remblai bordée de l’eucalyptus. Aménagement datant de la colonisation. Photos de pivots juste en face.
• Km 51,8. 16°39’N - 14°53,32’W. Sur le bord d’un oued.
• Km 55. 16°39’N - 14°54,75’W. Après le village suivre la piste rejoignant les eucalyptus au bord du fleuve. Vestiges de colonisation.
• Km 59,8. 16°39,46’N - 14°57’W. Arrivée au village de Lekceiba II ou Lekceiba du Toro, village de la désolation en décrépitude avancée, situé en bordure du fleuve en face de Podor, ville du Sénégal et ancien comptoir au débarcadère bien aménagé. Passage du fleuve en pirogue, alors que sur les anciennes cartes, il est indiqué “bac”.
  Aucun intérêt sauf la vue sur Podor. Les enfants sont insupportables, on a hâte de partir... Le policier de service qui vous contrôle demande évidemment son “cadeau”...
  
• Km 62,9. 16°40,36’N - 14°56,54’W. Pont folklorique sur un petit oued. Suivre ensuite par la gauche.
• Km 66,2. 16°41,20’N - 14°57,40’W. Suivre par la droite, cap SSE.
• Km 68,1. 16°42’N - 14°57’W. Retour à la piste en remblai du début du parcours. Fin de la boucle.
• Km 70,6. 16°42,32’N - 14°58,24’W. Retour à la route km 34,1.
• Km 89,1. 16°39,53’N - 16°07,23’W. Pont de Mbarwadji n°1.
• Km 105,7. 16°36,47’N - 16°15,35’W. Pont Lembeïga.
• Km 115,6. 16°36,70’N - 16°20,84’W. A gauche, à 150 mètres, une piste mène au grand oued Diavane, que l’on peut prendre pour le fleuve Sénégal puisqu’il lui est parallèle pendant de nombreux kilomètres. Des pirogues assurent le passage avec le village de Tekane de l’autre côté de l’oued. Le fleuve est bien plus loin au SW.
• Km 122,1. 16°38’N - 16°24,14’W. A droite, au village, départ d’une piste pour le Rkiz.
• Km 138,9. 16°33,55’N- 16°31,16’W. En novembre 2009, la route se terminait à cet endroit, une entreprise chinoise se chargeait de la construction du pont et du dernier tronçon jusqu’à Rosso.
• Km 167,6. 16°30,45’N - 16°47,38’W. Rosso. Première Station à carburant.
• Km 169,7. 16°30,53’N - 16°48,30’W. Eglise de Rosso, au début de la grande avenue commerçante qui mène directement à l’entrée de l’embarcadère.
• 16°30,58’N - 16°48,70’W. Rosso. Entrée de l’embarcadère.
  Bureau de change à éviter. Chez les commerçants on peut négocier l’euro après s'être renseigné au bureau de change.